Du žmonės žuvo Honkonge, kai krovininis lėktuvas nuslydo nuo kilimo ir tūpimo tako ir nukrito į jūrą.
„Boeing 747-400“ trenkėsi į apsaugos automobilį, nuslydo nuo kurso ir atsitrenkė į vandenį.
Honkongo tarptautiniame oro uoste iš panirusio lėktuvo buvo išgelbėti keturi lėktuve buvę įgulos nariai.
Iš Dubajaus skridęs „AirACT“ lėktuvas išskleidė savo pripučiamas evakuacines čiuožyklas.
Šokiruojančios nuotraukos rodo didžiulį lėktuvą iš dalies po vandeniu su atskirtomis nosies ir uodegos dalimis.
Per aviacijos katastrofą taip pat buvo išgelbėtas antžeminis darbuotojas.
VLADO ĮSPĖJIMAS
Putinas pradeda slaptus raketų bandymus Arktyje, kai NATO lėktuvai stebi karo žaidimus
Pranešimai apie reiso EK9788 nukrypimą nuo oro uosto šiaurinio kilimo ir tūpimo tako pirmą kartą buvo gauti apie 3.50 val.
Pranešama, kad tūpdamas lėktuvas atsitrenkė į transporto priemonę, kuri nuplėšė vieną iš jos ratų.
Pasak Honkongo oro uosto administracijos vykdomojo direktoriaus Steveno Yiu, automobilyje buvo du apsaugos darbuotojai, kai lėktuvas į juos įsirėžė.
Abu žuvo, kai buvo išstumti į jūrą.
Greitosios pagalbos tarnybos išgelbėjo kitus du oro uosto darbuotojus apie 5 val.
Vienas iš vyrų buvo paskelbtas mirusiu, kai buvo išvežtas atgal į sausumą.
Ponas Yiu spaudos konferencijoje kalbėjo apie gelbėjimo operaciją, sakydamas: „Keturis lėktuvo įgulas greitai išgelbėjo Priešgaisrinės tarnybos departamentas (kuris taip pat išgelbėjo du apsaugos darbuotojus iš jūros).
„Vienas buvo pripažintas miręs ligoninė o kitas pripažintas miręs įvykio vietoje.
„Esame labai nuliūdę ir reiškiame gilią užuojautą šeima su visa reikalinga pagalba ir pagalba“.
Nelaimės priežasčių tyrimas tęsiamas.
J. Yiu tai patvirtino oras ir kilimo ir tūpimo tako sąlygos tragedijos metu buvo saugios skrydžiams.
Man Ka-chai, Honkongo oro avarijos vyriausiasis nelaimingų atsitikimų ir saugos tyrėjas Tyrimas Institucija pridūrė, kad pilotas jokioje kelionės vietoje nešaukė pagalbos.
Krovininis laivas išskrido iš Dubajaus tarptautinio Al Maktoum oro uosto ir turėjo nusileisti Honkonge.
„Emirates Airline“ teigimu, laive krovinio nebuvo.
„Cathay Pacific“ skrydis vėliau po siaubo katastrofos buvo priverstas nutraukti bandymą nusileisti ir nukreipti į pietinį kilimo ir tūpimo taką.
Honkongo oro uosto administracija pranešė, kad šiaurinis kilimo ir tūpimo takas bus vėl atidarytas po to, kai šiandien kažkuriuo metu bus baigti saugos patikrinimai.
Pietiniai ir centriniai kilimo ir tūpimo takai toliau veikė kaip įprasta.
Siaubo incidentas įvyko praėjus vos kelioms dienoms po to, kai biudžetinis lėktuvas vos 300 mylių per valandą greičiu įskriejo į vandenyną, praėjus vos kelioms akimirkoms po pakilimo iš Italijos atostogų salos.
„Air Arabia“ skrydis staiga nuskendo ir pradėjo kristi pro lėktuvą dangus vos 11 sekundžių po to, kai jo ratai nulėkė nuo kilimo ir tūpimo tako Katanijos oro uoste Sicilijoje.
Lėktuvas – „Airbus A320“ – nuskendo vos 200 pėdų aukštyje virš vandens, kol stebuklingai pakilo ir atgavo aukštį.
KŪDIKIO ŽUDIKIS
Mano buvęs draugas sudegino jos 6 vaikus gyvus namų gaisre – klaida leido jai vaikščioti NEMOKAMAI
Siaubo išbandymas
Aš nesišlapinau 18 mėnesių ir NIEKADA nedarysiu po to, kai UTI paliko savižudybę
Po širdies sustojimo, lėktuvas be kliūčių toliau skrido į Jordanijos sostinę Amaną.
Neaišku, dėl ko lėktuvas skriejo nepastovia ir pavojinga skrydžio trajektorija.
Nuoroda į informacijos šaltinį